Mam nadzieję, że nasze usługi ułatwią Ci pracę!
Mam nadzieję, że nasze usługi ułatwią Ci pracę!
Miejsce pochodzenia: | CHINY |
Nazwa handlowa: | Cummins |
Orzecznictwo: | CCS, IMO, BV |
Numer modelu: | NTA855-M |
Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Drewniane etui |
Czas dostawy: | 35 dni |
Zasady płatności: | Western Union, l/c, T/T |
Możliwość Supply: | 20 jednostek miesięcznie |
Warunek: | Nowy | Typ paliwa: | Diesel |
---|---|---|---|
Cylindra: | Multi Cylinder | Pozycja silnika: | Wewnątrz |
Użycie: | Łódź | Zimny styl: | Chłodzony wodą |
Początek: | Start elektryczny | Moc znamionowa: | 400 KM |
400HP 2100RPM Cummins NT855 4-skokowy morski silnik diesla NTA855-M400
Cummins NTA855-M400 Dane techniczne:
Model silnika NTA855-M (silnik morski cummins NTA8855 M400)
Pojemność skokowa: 14,0 litra [855 in.3] Aspiracja: turbodoładowany / schłodzony
Średnica: 139 mm [5,50 cala]
Skok: 152 mm [6,00 cali]
Układ paliwowy: PT Advertised Power 298 [400] @ 1800
Cylindry: 6
Typ oceny Ciągły
Znamionowa moc silnika kW [HP] 298 [400]
Znamionowa prędkość obrotowa silnika RPM 1800
Wysoki zakres obrotów biegu jałowego RPM 1962 - 2106
Prędkości obrotów na biegu jałowym RPM 575 - 675
Moment obrotowy silnika N • m [ft lb] 1384 [1021]
Średnie skuteczne ciśnienie hamowania hamulców kPa [PSI] 1241 [180]
Współczynnik kompresji 14,5: 1
Prędkość tłoka m sec [ft min.] 9.1 [1800]
Maksymalna wydajność momentu obrotowego z przodu korby **
Kolejność zapłonu 1-5-3-6-2-4
System paliwowy
Zużycie paliwa litr hr [GPH] 66,4 [17,6]
Przybliżony przepływ paliwa do pompy litera hr [GPH] 211 [56]
Zakres ciśnienia w szynie paliwowej kPa [PSI] 1116 [162]
Waga (na sucho)
Silnik Tylko kg [lb] 1303 [2870]
Z systemem chłodzenia wymiennika ciepła kg [lb] +127 [280]
System powietrzny *
Ciśnienie w kolektorze dolotowym mm Hg [in. Hg] 940 [37]
Przepływ powietrza dolotowego w litrze s [CFM] 380 [800]
Odrzucanie ciepła do otoczenia kW [BTU min.] 33 [1900]
Minimalna temperatura otoczenia podczas zimnego startu (brak pomocy) ° C [° F] 0 [32]
System wydechowy
Przepływ spalin (po turbinie) litr s [CFM] 880 [1850]
Temperatura gazów wydechowych (po turbinie) ° C [° F] 427 [800]
System chłodzenia
Oddawanie ciepła do chłodziwa silnika kW [BTU min.] 220 [12,500]
Engine Water Flow litr min. [GPM] 427 [113]
Surowy przepływ wody litr min. [GPM] 234 [62]
Wskaźnik ciśnienia w wymienniku ciepła kPa [PSI] 103 [15]
Lista silników silników Diesla firmy Cummins:
Model | Moc / Prędkość (kW / rpm) | Uwaga |
6BT5.9-M120 | 90kW / 2200RPM | Użytek morski |
6BTA5.9-M150 | 110kW / 2200RPM | |
6CTA8.3-M188 | 138kW / 2200RPM | |
6CTA8.3-M205 | 151kW / 2328RPM | |
6CTA8.3-M220 | 164kW / 1800RPM | |
4BTA3.9-GM47 | 47KW / 1500RPM | |
6BT5.9-GM83 | 83KW / 1500RPM | |
6BTA5.9-GM100 | 100KW / 1500RPM | |
6BTAA5.9-GM115 | 115KW / 1500RPM | |
6CT8.3-GM115 | 115KW / 1500RPM | |
6CTA8.3-GM155 | 155KW / 1500RPM | |
6LTAA 8,9-GM200 | 200KW / 1500RPM | |
4BTA3.9-GM65 | 65KW / 1800RPM | |
6BT5.9-GM100 | 100KW / 1800RPM | |
6BTA5.9-GM120 | 120KW / 1800rpm | |
6CT8.3-GM129 | 129KW / 1800RPM | |
6CTA8.3-GM175 | 175KW / 1800RPM | |
NTA855-M350 | 261KW / 1800RPM | |
NTA855-M400 | 298KW / 1800RPM | |
KTA19-M500 | 373KW / 1800RPM | |
KTA19-M600 | 447KW / 1800RPM | |
KTA19-M700 | 522KW / 188RPM |
Charakterystyka wydajności silnika serii N:
Super moc:
Pokrycie mocy 185-545 KM, maksymalny moment obrotowy 1763 nm.
Niski moment obrotowy, szybki start, mocna zdolność do wspinania.
Masa silnika to 1250KG, duży stosunek mocy do masy.
Niskie zużycie paliwa i dobra ekonomia:
Opatentowana przez Cummins technologia układu paliwowego PT, wysokie ciśnienie wtrysku, zapewniające dobre rozpylenie silnika i pełne spalanie.
Wydajna turbosprężarka wydechowa Holset może zapewnić pełniejsze zużycie paliwa, poprawić sprawność silnika, poprawić spalanie i zmniejszyć zużycie paliwa.
Technologia chłodzenia powietrzem do powietrza w celu zapewnienia bardziej odpowiedniego zużycia paliwa i lepszego zużycia paliwa.
Zwarta konstrukcja i wygodna konserwacja:
Mokrą tuleję cylindrową można wymienić, efekt rozpraszania ciepła jest lepszy, łatwiejszy do wymiany.
Wszystkie typy części wspólne, wysoki stopień serializacji, wygodna konserwacja.
Blok cylindrów i głowica cylindrów mają wbudowany ciśnieniowy olej smarujący, zwartą strukturę, niski wskaźnik awaryjności.
Złożony filtr oleju, wygodna konserwacja, zmniejszają koszty codziennej konserwacji.
Przeróbny przebieg ponad 1 milion km.
Zaawansowany design, niezawodna wydajność:
Blok: produkcja żeliwa stopowego o wysokiej wytrzymałości, dobra sztywność, drobne wibracje, niski poziom hałasu.
Głowica cylindra: cztery zawory na cylinder i optymalizacja stosunku mieszanki powietrze / paliwo, skutecznie poprawiają spalanie i emisję; podwójna pokrywa cylindra i wygodna konserwacja.
Wałek rozrządu: wałek krzywkowy o dużej średnicy może wytrzymać większe obciążenie, nowa konstrukcja może dokładnie kontrolować zawór i czas wtrysku, optymalizacja profilu krzywki może zmniejszyć siłę uderzenia, poprawić niezawodność i trwałość.
Wał korbowy: kute ze stali o wysokiej wytrzymałości wał korbowy, zaokrąglenie i szyjka wału hartowania indukcyjnego może zapewnić wyższą wytrzymałość zmęczeniową wału korbowego.
Tłok: technologia odlewania ze stopu aluminium, głowica w kształcie Omegi i konstrukcja osłony typu beczki mogą kompensować rozszerzalność cieplną i kurczenie się na zimno, aby zapewnić dobrą współpracę.
Profesjonalna konfiguracja, najlepsza jakość:
Układ smarowania: wszystkie ruchome części są wymuszonym smarowaniem; pompa zębata o dużej pojemności do dostarczania ciśnieniowego oleju smarnego do smarowania i chłodzenia tłoka; chłodnica oleju, filtr kompozytowy dla utrzymania dobrego stanu oleju.
Układ paliwowy: układ paliwowy PT technologii patentowej Cumminsa, optymalizacja spalania, moment obrotowy; System czasowy dystrybucji STC, aby zapewnić lepsze spalanie w pełnym zakresie; wykorzystanie niskiego ciśnienia układu zasilania paliwem, jednokierunkowy układ konfiguracji paliwa, bezpieczny i niezawodny.
Układ chłodzenia: pompa odśrodkowa z wymuszonym chłodzeniem wodnym i dużym kanałem przepływu, efekt chłodzenia jest dobry; przykręcany filtr wody i specjalny dodatek DCA mogą skutecznie zapobiegać korozji i kawitacji, kontrolować kwasowość cieczy chłodzącej i usuwać zanieczyszczenia.
Układ dolotowy i wydechowy: wysokowydajna turbosprężarka Holset dodatkowo poprawia spalanie; rura impulsowa typu wylotowego może w pełni wykorzystać energię spalin, poprawić sprawność silnika; chłodzona powietrzem technologia zapewniająca oszczędność paliwa i lepsze odprowadzanie.
Nasze usługi:
1. W 100% kontrola gotowych produktów przed wysyłką. Oprócz QC klienta, możemy pomóc w przeprowadzeniu inspekcji i złożeniu raportu.
2. Możemy paletyzować, wykonywać fumigację, nadzorować załadowywanie, ładować zdjęcia dla Ciebie.
3. Oferta CO, formularz A, formularz E, formularz F i certyfikat zalegalizowany przez zainteresowaną ambasadę
4. Roczna gwarancja na obsługę posprzedażną.