4-suwowy silnik okrętowy o napędzie okrętowym

400HP 2100RPM Cummins NT855 4-skokowy morski silnik diesla NTA855-M400

Cummins NTA855-M400 Dane techniczne:

Model silnika NTA855-M (silnik morski cummins NTA8855 M400)

Pojemność skokowa: 14,0 litra [855 in.3] Aspiracja: turbodoładowany / schłodzony
Średnica: 139 mm [5,50 cala]
Skok: 152 mm [6,00 cali]

Układ paliwowy: PT Advertised Power 298 [400] @ 1800
Cylindry: 6

Typ oceny Ciągły

Znamionowa moc silnika kW [HP] 298 [400]

Znamionowa prędkość obrotowa silnika RPM 1800

Wysoki zakres obrotów biegu jałowego RPM 1962 - 2106

Prędkości obrotów na biegu jałowym RPM 575 - 675

Moment obrotowy silnika N • m [ft lb] 1384 [1021]

Średnie skuteczne ciśnienie hamowania hamulców kPa [PSI] 1241 [180]

Współczynnik kompresji 14,5: 1

Prędkość tłoka m sec [ft min.] 9.1 [1800]

Maksymalna wydajność momentu obrotowego z przodu korby **

Kolejność zapłonu 1-5-3-6-2-4

System paliwowy

Zużycie paliwa litr hr [GPH] 66,4 [17,6]

Przybliżony przepływ paliwa do pompy litera hr [GPH] 211 [56]

Zakres ciśnienia w szynie paliwowej kPa [PSI] 1116 [162]

Waga (na sucho)

Silnik Tylko kg [lb] 1303 [2870]

Z systemem chłodzenia wymiennika ciepła kg [lb] +127 [280]

System powietrzny *

Ciśnienie w kolektorze dolotowym mm Hg [in. Hg] 940 [37]

Przepływ powietrza dolotowego w litrze s [CFM] 380 [800]

Odrzucanie ciepła do otoczenia kW [BTU min.] 33 [1900]

Minimalna temperatura otoczenia podczas zimnego startu (brak pomocy) ° C [° F] 0 [32]

System wydechowy

Przepływ spalin (po turbinie) litr s [CFM] 880 [1850]

Temperatura gazów wydechowych (po turbinie) ° C [° F] 427 [800]

System chłodzenia

Oddawanie ciepła do chłodziwa silnika kW [BTU min.] 220 [12,500]

Engine Water Flow litr min. [GPM] 427 [113]

Surowy przepływ wody litr min. [GPM] 234 [62]

Wskaźnik ciśnienia w wymienniku ciepła kPa [PSI] 103 [15]

Lista silników silników Diesla firmy Cummins:

Charakterystyka wydajności silnika serii N:

Super moc:

Pokrycie mocy 185-545 KM, maksymalny moment obrotowy 1763 nm.

Niski moment obrotowy, szybki start, mocna zdolność do wspinania.

Masa silnika to 1250KG, duży stosunek mocy do masy.

Niskie zużycie paliwa i dobra ekonomia:

Opatentowana przez Cummins technologia układu paliwowego PT, wysokie ciśnienie wtrysku, zapewniające dobre rozpylenie silnika i pełne spalanie.

Wydajna turbosprężarka wydechowa Holset może zapewnić pełniejsze zużycie paliwa, poprawić sprawność silnika, poprawić spalanie i zmniejszyć zużycie paliwa.

Technologia chłodzenia powietrzem do powietrza w celu zapewnienia bardziej odpowiedniego zużycia paliwa i lepszego zużycia paliwa.

Zwarta konstrukcja i wygodna konserwacja:

Mokrą tuleję cylindrową można wymienić, efekt rozpraszania ciepła jest lepszy, łatwiejszy do wymiany.

Wszystkie typy części wspólne, wysoki stopień serializacji, wygodna konserwacja.

Blok cylindrów i głowica cylindrów mają wbudowany ciśnieniowy olej smarujący, zwartą strukturę, niski wskaźnik awaryjności.

Złożony filtr oleju, wygodna konserwacja, zmniejszają koszty codziennej konserwacji.

Przeróbny przebieg ponad 1 milion km.

Zaawansowany design, niezawodna wydajność:

Blok: produkcja żeliwa stopowego o wysokiej wytrzymałości, dobra sztywność, drobne wibracje, niski poziom hałasu.

Głowica cylindra: cztery zawory na cylinder i optymalizacja stosunku mieszanki powietrze / paliwo, skutecznie poprawiają spalanie i emisję; podwójna pokrywa cylindra i wygodna konserwacja.

Wałek rozrządu: wałek krzywkowy o dużej średnicy może wytrzymać większe obciążenie, nowa konstrukcja może dokładnie kontrolować zawór i czas wtrysku, optymalizacja profilu krzywki może zmniejszyć siłę uderzenia, poprawić niezawodność i trwałość.

Wał korbowy: kute ze stali o wysokiej wytrzymałości wał korbowy, zaokrąglenie i szyjka wału hartowania indukcyjnego może zapewnić wyższą wytrzymałość zmęczeniową wału korbowego.

Tłok: technologia odlewania ze stopu aluminium, głowica w kształcie Omegi i konstrukcja osłony typu beczki mogą kompensować rozszerzalność cieplną i kurczenie się na zimno, aby zapewnić dobrą współpracę.

Profesjonalna konfiguracja, najlepsza jakość:

Układ smarowania: wszystkie ruchome części są wymuszonym smarowaniem; pompa zębata o dużej pojemności do dostarczania ciśnieniowego oleju smarnego do smarowania i chłodzenia tłoka; chłodnica oleju, filtr kompozytowy dla utrzymania dobrego stanu oleju.

Układ paliwowy: układ paliwowy PT technologii patentowej Cumminsa, optymalizacja spalania, moment obrotowy; System czasowy dystrybucji STC, aby zapewnić lepsze spalanie w pełnym zakresie; wykorzystanie niskiego ciśnienia układu zasilania paliwem, jednokierunkowy układ konfiguracji paliwa, bezpieczny i niezawodny.

Układ chłodzenia: pompa odśrodkowa z wymuszonym chłodzeniem wodnym i dużym kanałem przepływu, efekt chłodzenia jest dobry; przykręcany filtr wody i specjalny dodatek DCA mogą skutecznie zapobiegać korozji i kawitacji, kontrolować kwasowość cieczy chłodzącej i usuwać zanieczyszczenia.

Układ dolotowy i wydechowy: wysokowydajna turbosprężarka Holset dodatkowo poprawia spalanie; rura impulsowa typu wylotowego może w pełni wykorzystać energię spalin, poprawić sprawność silnika; chłodzona powietrzem technologia zapewniająca oszczędność paliwa i lepsze odprowadzanie.

Nasze usługi:

1. W 100% kontrola gotowych produktów przed wysyłką. Oprócz QC klienta, możemy pomóc w przeprowadzeniu inspekcji i złożeniu raportu.

2. Możemy paletyzować, wykonywać fumigację, nadzorować załadowywanie, ładować zdjęcia dla Ciebie.

3. Oferta CO, formularz A, formularz E, formularz F i certyfikat zalegalizowany przez zainteresowaną ambasadę

4. Roczna gwarancja na obsługę posprzedażną.