Xiangyang Xinsheng Power Technology Co., Ltd.

Mam nadzieję, że nasze usługi ułatwią Ci pracę!

Dom
Produkty
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Dom ProduktySilniki Cummins Marine Diesel

Silniki wysokoprężne 8.3L z serii 6CT, elektryczny silnik elektryczny z czterema suwami 6CTA8.3-M188

Silniki wysokoprężne 8.3L z serii 6CT, elektryczny silnik elektryczny z czterema suwami 6CTA8.3-M188

8.3L 6CT Series Maritime Diesel Engines Electric Start Four Stroke 6CTA8.3-M188

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia: Prowincja Hubei, Chiny
Nazwa handlowa: Cummins
Orzecznictwo: CCS, IMO
Numer modelu: 6CTA8.3-M188

Zapłata:

Minimalne zamówienie: 1 jednostka
Szczegóły pakowania: Najpierw owinąć plastikowe torby, a następnie wzmocnić drewnianą walizką do zewnętrznego pakowania
Czas dostawy: 30 dni roboczych
Zasady płatności: Western Union, l/c, T/T
Możliwość Supply: 30 jednostek miesięcznie
Skontaktuj się teraz
Szczegółowy opis produktu
Moc znamionowa: 188HP Paliwo: Diesel
Udar mózgu: 4 suwowy Przemieszczenie: 8,3L
Liczba cylindrów: 6 Cylindrów Tryb uruchamiania: Start elektryczny
Dimension(L*W*H): 1404 * 767,5 * 1178,7 mm Waga: 750 kg

Silniki wysokoprężne 8.3L z serii 6CT. Elektryczny układ rozruchowy z czterema silnikami 6CTA8.3-M188

Dane techniczne:

General of CUMMINS 6CTA8.3-M188 Silnik diesla dla Marine
Przemieszczenie 8,3L
Nudziarz 114 mm
Cylindry 6
Uderzenie 135 mm
System paliwowy PW2000 / RQV-K
Specyfikacja techniczna CUMMINS 6CTA8.3-M188 Diesel Engine for Marine
Dążenie Turbocharged & Aftercooled
Obrócenie przeciwstawić (twarz do koła zamachowego)
Dane dotyczące wydajności CUMMINS 6CTA8.3-M188 Diesel Engine for Marine
Reklamowana moc / prędkość 138kW / 2328rpm
Maksymalna moc / prędkość 152kW / 2400rpm

Zalety silnika Cummins serii C:

1. Trwałość i kompaktowe wymiary: utrzymaj koszty utrzymania do minimum.

2. Wysoka oszczędność paliwa: mniejsze zużycie paliwa na poziomie wiodącym niż w przypadku innych konkurencyjnych produktów. Doskonała wydajność i zaleta: zastosuj zaawansowaną konstrukcję, aby osiągnąć wyższą moc i mniejszą masę, moc na litr osiągnęła 27,0 kW / l.

3. Konstrukcja podwójnych tłoków ni-resist i większa powierzchnia łożyska głównego: przyczyniają się bezpośrednio do dłuższej żywotności silnika i niezrównanej wytrzymałości.

4. Zaawansowany projekt i produkcja: sprawiają, że silnik zapewnia najwyższą wydajność i niższy koszt niż konkurencyjne silniki.

Cummins Marine Diesel Engine Zdjęcia:

Wytyczne oceny Cummin Marine:

Definicje ratingowe:

1. Oceny są oparte na warunkach ISO 8665 o wartości 100 kPa i wilgotności względnej 25 ℃ i 30%. Moc wału śruby napędowej reprezentuje moc netto dostępną po typowych stratach przekładni i wynosi 97% mocy znamionowej. Moc znamionowa zgodnie z procedurami IMCI.

2. Zużycie paliwa ma tolerancję + 5% i opiera się na paliwie o ciężarze właściwym 35 ° C przy 16 ℃, przy LHV 42 780 KJ / KG przy użyciu w temperaturze 29 ℃ i ważącym 838,9 g / litr z LTA, jeśli jest dostępny.

Ciągły obowiązek (CON):

1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach wymagających nieprzerwanej pracy przy pełnej mocy. Ta ocena jest standardową mocą ISO 3046.

2. Typowe zastosowania statków obejmują: kadłuby wyporności oceanicznych, takie jak trawlery rybackie, frachtowce, holowniki, trawlery typu "drag drag" i głębokie rzeki.

Heavy Duty:

1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do ośmiu (8) godzin na każde dziesięć (10) godzin pracy. Ponadto, zredukowane operacje mocy muszą być z lub poniżej 200 obrotów na minutę maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Jest to ocena wytrzymałości na zatrzymanie paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które pracują 5000 godzin rocznie lub mniej.

2. Typowe zastosowania statków obejmują: kadłuby wypornościowe, takie jak połowy trawlerami średnimi, sejnery portowe i statki, w których często występuje spowolnienie, a prędkość i obciążenie silnika są stabilne. Stosowany również w statkach o dużej prędkości, takich jak promy i załogi.

3. Typowe aplikacje pomocnicze obejmują: pompy ładunkowe i stery strumieniowe w trybach dynamicznego pozycjonowania.

Medium Continuous Duty (MCD):

1. Przeznaczone do ciągłego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do sześciu godzin na każde dwanaście godzin pracy. Zmniejszone operacje na zasilaniu muszą być równe lub niższe od 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena to ocena zatrzymania paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które działają krócej niż 3 000 godzin rocznie.

2. Typowe zastosowania statków obejmują: struganie promów kadłubowych, łodzi rybackich zaprojektowanych z myślą o dużych prędkościach do iz łowisk, przybrzeżnych łodzi usługowych, a także (bez ładunku) jachtów kadłubów wypornościowych i krótkich wycieczkowych frachtowców przybrzeżnych, gdy obciążenie silnika i prędkość są cykliczny.

3. Typowe zastosowania pomocnicze to: powerpacks i niektóre pompy ładunkowe.

Przerywany obowiązek:

1. Przeznaczony do przerywanego użytkowania w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do dwóch godzin na każde osiem godzin pracy. Zmniejszone operacje na zasilaniu muszą być równe lub niższe od 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena to ocena zatrzymania paliwa ISO 3046 i dotyczy aplikacji, które działają krócej niż 1500 godzin rocznie.

2. Typowe zastosowania vessal obejmują: struganie kadłubów, takich jak odprawy celne, statki wojskowe i policyjne, karty i niektóre wnioski statków rybackich.

3. Typowe zastosowania pomocnicze obejmują: hydrauliczne zestawy napędowe i stery manewrowe do manewrowania oraz awaryjne i awaryjne pompy pożarowe.

Wysokowydajny (HO) Tylko silniki kwantowe:

1. Przeznaczone do użytku w aplikacjach o zmiennym obciążeniu, w których pełna moc jest ograniczona do jednej godziny na każde osiem godzin pracy. Ponadto zmniejszona moc musi wynosić co najmniej 200 obr / min maksymalnej znamionowej prędkości obrotowej. Ta ocena dotyczy aplikacji korzystających z przyjemności i nie generujących przychodów, które działają krócej niż 500 godzin rocznie.

2. Typowe zastosowania statków obejmują statki rekreacyjne, takie jak sporty, motoryki i krążowniki.

Szczegóły dostawy:

30 dni roboczych dla 1-30 sztuk.

FAQ

1. P: Jakie jest MOQ dla tego modelu?
Odp .: MOQ dla tego produktu to 1 jednostka.

2. P: Czy masz ten model w magazynie?
Odp .: Zwykle mamy dostępne przemysłowe silniki wysokoprężne, silniki wysokoprężne do samochodów ciężarowych i silniki wysokoprężne typu G z serii Cummins B / C / L. Jeśli klienci chcą złożyć zamówienie na silniki okrętowe, będzie potrzebować około 25 dni roboczych od dostawy. Jeśli ilość zamówienia jest większa niż 5 sztuk, skontaktuj się z naszymi sprzedawcami, aby uzyskać czas dostawy.

3. P: Jak o zdolności produkcyjnej?
Odp .: FYI, obecna zdolność produkcyjna naszych silników Diesla Dongfeng Cummins wynosi 500 sztuk / dzień. Dla silników wysokoprężnych Chongqing Cummins wynosi 50 sztuk / dzień.

4. P: Czy mogę mieszać kilka modeli w pojemniku?
Odp .: Tak, jest to dopuszczalne. Proszę zapytać naszą sprzedaż, aby obliczyć ilość dla ciebie.

Szczegóły kontaktu
Xiangyang Xinsheng Power Technology Co.,Ltd.

Osoba kontaktowa: Sally

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)

Najlepsze produkty
Inne produkty